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东莞买房子跟随价格吗不懂TOD的规划,你会悔恨

发表时间:2018-08-21 09:27:33

广州侦探 除了价格优势外,事实上,这些吸引了大量的城市住宅物业,也具有共同的特点——轨道交通作为一个重要卖点,在价格和东营离婚律师轨道交通的影响下,公共住房的格局早已被打破。轨道交通的发展,东莞TOD发展模式慢慢向前台发展,必将孕育出东莞新一代住宅。
    
     最近,房地产市场非常热闹,新开的恒大河湾重现了数千人抢夺房屋的景象。这两个项目,Hengda Jade Huating和海德俊原,也设在Wangniudun,也销售良好,因为他们在2016推出。这两个项目一年销售超过1000套。
    
     王牛墩只是东莞的一个小城镇,注册人口不足50000,常住人口不足90000。为什么购买力如此之大答案自然是外溢。
    
     据调查,无论是现在的衡大江婉,还是以前的恒大翡翠华亭、Hyde Junyuan,除了少数地方居民王牛墩,大部分买家都来自东莞等城镇。除了价格低于城市外,方便快捷。旺康枢纽附近的游憩也是吸引大量买家的重要因素。
    
     红虹枢纽不仅是王牛屯庄园的重要卖点,也是Hongmei房地产的重要卖点,Hongmei市的一个楼盘Poly Haitang目前正处于宣传阶段。宣传的重点是东莞市。人们可以不经意地通过生活中的不同渠道联系王宏枢纽附近的广告。
    
     茶山地铁站区卫龙国际率先在地铁周边销售房产,并获得了城市居民的认可。Poly Jincheng首先创建了摩柏社区推荐停车位,连接地铁的最后一公里,并开始出售别墅。
    
     过去,王牛墩、Hongmei、茶山村等乡镇都以当地游客为主。目前,轨道交通打破了乡镇间的无形壁垒,改变了仅购买城市周边物业的东莞居民的习惯,改变了乡镇的格局。
    
     事实上,东莞市轨道交通2号线建设初期,居民对轨道交通的居住方式进行了改造,最近随着新的防洪枢纽的启动,新的趋势又有了新的变化。东莞的TOD发展模式也正走向前台。
    
     所谓公交导向发展(TOD)是一种面向公共交通的发展模式。在一定的步行距离内建立高密度的功能性复合社区是一种最大限度地利用公共交通的规划设计。它是由新都市主义的代表Peter Carl Solp提出的。
    
     国外TOD最早、最深入的研究是美国,中国有典型案例,香港人口737万,是世界上人口最多的城市之一,城市交通畅通。香港对TOD社区的土地利用非常重视。据报道,香港约45%的人口居住在地铁站500米以内,65%的人口居住在九龙、新九龙和香港岛。
    
     对于土地资源紧缺的东莞来说,推进TOD发展,促进土地集约利用是必然选择。广东省规划院城市发展研究中心主任罗永在DeVelo的背景下对媒体说。在东莞轨道交通方面,TOD的发展已经上线。
    
     随着轨道交通建设的快速发展,东莞的TOD模式也被提上议事日程。2017年4月初,东莞市政府正式批准了城市轨道交通建设和TOD发展领导小组及其办公室的成立。作为轨道交通发展重大问题的决策主体。
    
     TOD办公室成立后,该项目负责人告诉媒体,计划将90多个TOD站的开发建设纳入东莞市新区规划,促进铁路周边土地综合开发。AY站。
    
     据Zhangmu东莞国土局官方网站土地利用总体规划栏目,虎门、Daojiao、Wangniudun、红梅、长安等城镇相继公布了Zhangmu、虎门、Daojiao、Mayong、王红、金沙铁路总干线TOD综合开发规模。对。
    
     随着东莞城市轨道交通的不断发展,TOD发展模式不断探索和完善,未来几年将诞生大量TOD住宅用地,TOD住宅用地进入市场倒计时。
    
     自2017年1月20日以来,东莞首个限价土地竞价凤岗市住宅用地被中国市房地产29亿亩+36450公顷,东莞竞价停产近半年的商住用地市场,商住用地进入深耕。调整时期、兼并重组、三大改造等方式已成为品牌住宅企业增加土地储备的重要途径。
    
     在这种情况下,与其他地块相比,TOD住宅陆路交通优势更加明显,或将成为东莞土地市场的新宠。
    
     2013,东莞市政府发布了《东莞市城市轨道交通建设与管理暂行办法》。东莞工业投资集团负责轨道交通车站周边500米以内的土地开发建设。2015,东莞工业投资集团委托专业企业招标,寻求高水平I。昌平站和三个火车站,即昌平站、茶山火车站、山梅火车站的TOD规划设计。
    
     东莞万科和毕贵源两大开发商长期以来一直意识到,2015与东莞工业投资集团签署了全面战略合作,在土地开发、城市更新、区域建设、印度河等领域开展全面合作。试点园区建设、公共设施建设、绿色低碳建筑发展等领域,与其他开发商相比,Vanke、毕贵源已经在保障东莞TOD住宅用地方面迈出了第一步。
    
     据媒体报道,截至2017年5月27日,东莞轨道交通2号线运营一周年,共载客3566万人次,平均每天乘客量98000辆,共有97132列列车和341万1000公里营运里程。
    
     除了正在进行的东莞轨道交通2号线外,东莞目前还拥有广州深圳香港高速铁路、广州九龙铁路、北京九龙铁路、东莞惠城轨道一期的轨道交通运营,已初步建成轨道交通换乘网络。
    
     除了运营轨道外,东莞还拥有广关深圳城际轨道交通、莞惠铁路常平至望虹段、福关市轨道交通、东莞轨道交通1号线等正在建设中的广慧市轨道交通有望全面投入运营。到2017年底,广冠神城际轨道交通预计将完成2018,福建城市轨道交通预计于2019年底完成,东莞轨道交通1号线将于2023年底建成运营。
    
     东莞还拥有大量规划的铁路线路,包括:甘神高速铁路、东莞铁路、中环城际铁路、东莞轨道交通3号线、东莞轨道交通4号线等。此外,东莞还拥有关中高速铁路、轨道交通5号线、轨道交通。第6行和许多其他的思路。
    
     当所有以上建成和规划的路线完成后,东莞将有一条普通铁路、两条快车、两条高速列车、四条城际轨道和四条地铁线路。
    
    

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